La bomba de aceite rotativa se montará sobre los cimientos y se asegurará con pernos, tuercas, arandelas y contratuercas. Después de la instalación, la bomba debe limpiarse cuidadosamente con un paño de limpieza.

 

Antes de arrancar la bomba de aceite rotativa, es necesario lavar con aceite de vacío y luego inyectar la cantidad requerida de bomba. Cuando el motor de la bomba está conectado al circuito, debemos asegurarnos de que el sentido de giro de la correa del motor sea el correcto.

 

Para este fin, la correa de transmisión debe retirarse de la polea de la bomba de aceite rotativa y luego conectarse al motor. Si la dirección de rotación de la polea del motor es consistente con la dirección indicada por el puntero en la tapa de la bomba, es correcto encender el motor (si está parado contra el motor, la polea debe girar en el sentido de las agujas del reloj).

 

Después de que el motor deje de girar, colóquese la correa de transmisión, apriétela con los pernos de sujeción atornillados en la placa deslizante y finalmente asegure el motor (el tubo de entrada de la bomba debe sellarse en este momento).

Después de eso, la polea de la bomba debe girarse a mano durante varias vueltas, luego se conecta la bomba y se mide el límite causado por la bomba. Para evitar que el aceite salpique de la bomba, no haga funcionar la bomba de una vez, pero en un breve intervalo de tiempo, el motor se conecta intermitentemente varias veces y la rotación del rotor de la bomba no es más de media revolución en cada intervalo de tiempo.

 

Para limitar la carga lateral, el manómetro debe conectarse directamente a la tubería de entrada de la bomba de aceite rotativa.

 

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